da Bahia e de Sergipe, abdicando assim de um dos mais atraente mercados do mundo: o agronegócio brasileiro. Mais um passo no desmonte da Petrobrás, seguindo a política suicida de Castello Branco, batizada como "gestão de portfólio.
A agraciada com o "presente" da Petrobrás foi a Proquigel Química. O arrendamento é a última etapa para a transferência de controle dos ativos, após as licenças e autorizações exigidas pelos órgãos reguladores. Além das fábricas, o acordo inclui a promessa de subarrendamento dos os terminais marítimos de amônia e ureia no Porto de Aratu, na Bahia. O contrato permite à Proquigel o controle das unidades por um período de dez anos, renováveis por mais dez.
A Fafen-BA é uma unidade de fertilizantes nitrogenados com capacidade instalada de produção de ureia de 1.300 t/dia, sendo capaz de comercializar amônia, gás carbônico e agente redutor líquido automotivo. A unidade de Sergipe possui capacidade instalada de produção de ureia de 1.800 t/dia, sendo capaz de comercializar amônia, gás carbônico e sulfato de amônio (também usado como fertilizante).
Comentários
Quando o petróleo está em alta ela se beneficia, mas em compensação ela perde na produção e venda de combustível de gasolina, e vice-versa então são negócios totalmente contraditório.
A Petrobras precisa se concentrar atividade fim para o qual ela foi criada. As atuais administrações estão de parabéns.
Pensamento bolsominion !
Manda seu curriculo para o Guedes.
Shell, BP, Total, Exxon e Chevron são empresas integradas, ou seja, atuam na produção de petróleo, refino, distribuição, gás ... algumas delas ainda tem posições fortes em Petroquímica.
"Quando o petróleo está em alta ela se beneficia, mas em compensação ela perde na produção e venda de combustível de gasolina, e vice-versa então são negócios totalmente contraditório."
Na verdade, você acabou de dar um bom motivo para a integração: quando o E*P está em baixa, o refino consegue dar um retorno para ajudar a segurar.
REfino tem menor margem e menor risco.
E*P tem maior margem e maior risco.
Até onde tinha notícia tinham problemas sérios de obsolescência e com isso trabalham com carga reduzida.
Unidades velhas...com baixa rentabilidade e com um processo de fabricação ultrapassado.
Enfim....o arrendamento foi a melhor solução.
Pena que Não há compromisso com a verdade! Querem apenas tumultuar o debate!
Agora virão os comentários como: Vergonha, Nojo, entreguistas etc
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